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上铁上海大机运用检修段樊波:安全故障的克星

发布时间:2019-06-26 23:25 来源:未知 编辑:admin

  中国网12月8日讯 上海铁路局上海大机运用检修段“陶建良技能大师工作室”高级工人技师樊波被称为大机设备安全故障的“克星”,曾连续2年荣获上海铁路局大型线路机械司机全能技术赛前三名优异成绩。

  “经过他修理的设备,10多年来没有一辆施工机械设备因为技术问题而影响生产,同时还保持着发动机大修‘零返工’的纪录!只有樊波能做到这一切!”该段机械化大修施工队党总支书记阚辉这样评价樊波。这个段拥有各种大型养路机械设备140辆(台),因为施工紧张、生产任务繁忙,大机设备常年连续野外作业,每年检修时间都比较短,有的机械设备因此而一直在施工一线“超期服役”,只能进行日常保养维修,根本没有返厂大修的机会。

  9月14日下午14时,施工队在沪蓉线号道岔进行脱杆捣固施工前8个小时,大机操作手对机车养护时,发现捣稳车测量轮因为无法输出测量数据,影响了ALC的正常工作导致无法作业。如果不马上排除故障,将会严重影响当天夜里的施工计划。樊波在检查测量轮光栅控制箱时,发现由于厂家安装时的不规范,齿轮错位磨损将内部一个齿轮轴上的定位卡槽打坏,使得传动失效,光栅无法输出数据,而设备使用的又是进口配件,如果等国外厂家发送配件来需要2个多月,期间该车就要停工。对此,樊波详细研究了该设备配件的构造原理,根据以往处理机械故障积累的经验,大胆上报并提出了自己“修旧利废”的故障处理方案。得到段设备主管部门批准后,樊波利用车上的现有材料应急处理了这个故障,且一直沿用至今未再出现问题。

  “努力过不一定能成功,但不努力肯定没有成功的机会。”这是写在樊波每一个工作笔记本的第一页上的话。在实际工作中他最清楚什么样的设备好用、什么样的方法管用。他把生产岗位作为课堂,把生产实践作为教材,把排除设备故障作为课题,把身边拥有一技之长的工友作为老师,不断钻研,攻克了一个又一个技术难题。下半年,施工队6台各种型号大型养路机械一直进行主干线线路、道岔维修捣固施工。樊波很熟悉这6台车辆设备,因为常年在施工一线超期“服役”,当时已经是“伤痕累累”。为确保安全、优质、高效完成施工任务,樊波连续4个月奔波在京沪线、陇海线、杭深线、阜淮线、沪昆线、淮南线、沪蓉线天。工作中,他迎难而上,采取“边施工、边检查、边攻克”及“重点攻克、集中清理”方案,每天施工间隙与各机组大机操作手、机车车长一起排摸、查检各车既有故障并统一记录在案,待每周施工停点休息日就邀请段机械设备部、施工管理部专业技术人员到施工现场对重点难点故障集中精力排除,有效保证了这6台车的良好率。

  10月18日,施工队参加京沪线集中修大机线路捣固施工时,道岔捣固车作业中突然出现捣固装置功能紊乱,抄平和拨道系统异常,严重影响了正常的施工。刚调休在家的樊波接到故障报告后义无反顾地赶到了施工点。了解情况后,他抱着“干就要干好,绝不做‘差不多就行’”的心态一头扎进了故障车修理中。两天中,樊波对道岔车抄平、拨道和捣固控制电路全部排摸一遍后,终于查找出是因为整车接地接头虚接才引起作业回路不畅,作业电流的不稳定导致了设备故障的原因,他就让司机对该设备部件进行打磨除锈再紧固,前后仅用了20多分钟就消除了故障,引来了大家的一致称赞。(伍策 杨军 白群一)

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